2024年，中國貨車出口79.4萬輛，同比增長16.1%。主要出口至中南美、獨(dú)聯(lián)體及非洲區(qū)域，其中，俄羅斯、墨西哥、越南等為熱門出口國，俄羅斯市場為我國貨車出口第一大出口市場；出口能源類型以柴油為主、汽油次之。
2024年，中國客車出口8.2萬輛，同比增長15.8%。主要出口至中亞太、中南美及中東區(qū)域，其中，沙特、越南、秘魯?shù)葹闊衢T出口國，沙特為我國客車出口第一大出口市場；出口能源類型以汽油為主、柴油次之。
商用車的市場銷量表現(xiàn)受政策、經(jīng)濟(jì)、基建等宏觀因素影響明顯，2024年部分重點(diǎn)國家海外商用車市場表現(xiàn)略顯疲弱。
l其中，2024年僅有俄羅斯客車市場和巴西的貨車市場在海外TOP5容量國別中增長率保持上升。
中國品牌占據(jù)俄羅斯貨車市場50%以上的份額，其中汕德卡2024年市場份額約為20%。
2024年中國企業(yè)面臨整車進(jìn)口報(bào)廢稅上漲的抑制，俄羅斯本地化決策建議應(yīng)充分考慮投資風(fēng)險(xiǎn)，做好評(píng)估后再推進(jìn)本地化。
巴西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，車輛基本以本地生產(chǎn)為主，以支持本地的商用車市場需求。
巴西貨車市場規(guī)模大，歐美品牌占據(jù)市場主導(dǎo)地位，中國品牌進(jìn)入較晚故市場份額較小，本地化生產(chǎn)要求高前期投資多。
越南政局穩(wěn)定，對(duì)外開放程度不斷提高，東盟自貿(mào)協(xié)定逐步落實(shí)促進(jìn)越南貿(mào)易潛力釋放。
越南貨車市場在未來幾年有望迎來顯著增長，特別是來自于物流、基建和電商領(lǐng)域的驅(qū)動(dòng)因素