調(diào)查顯示，在主流超豪華汽車品牌中，最受消費者歡迎的品牌是邁
巴赫與勞斯萊斯，以44%的支持率并列第一，賓利次之。整體而言，消費
者對超豪華轎車品牌的偏好程度高手超豪華跑車品牌，而新勢力代表
尊界和仰望的品牌認(rèn)可度相對比較有限。
根據(jù)百度搜索指數(shù)對品牌興趣人群的年齡、性別與地區(qū)分布的分析，可以發(fā)現(xiàn)以下特征：在年齡結(jié)構(gòu)上，20-39歲的消費者構(gòu)成了超豪華汽車的核心興趣群體。其中，20歲以下的新生代對傳統(tǒng)超豪華品牌表現(xiàn)出更高關(guān)注；30-39歲消費者則對國產(chǎn)新能源超豪華品牌展現(xiàn)出更突出的興趣；40歲及以上的消費者則更偏好具備穩(wěn)重與經(jīng)典特質(zhì)的品牌。
從性別分布來看，女性消費者對邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷和法拉利等主流品牌的興趣度更高，這些品牌通常并非以單一功能價值作為核心賣點，而更強調(diào)綜合性的豪華體驗。而對比女性，男性對新勢力超豪華品牌的興趣度整體更高，尤其在國產(chǎn)新勢力品牌上，性別差異表現(xiàn)顯著。
在車型選擇上，SUV是最受歡迎的車型，占比高達(dá)40%；轎跑緊隨其后，占比24%；轎車（不含轎跑）的占比為19%；跑車的占比為17%。這反映了超豪華車消費者群體在追求性能和奢華感的同時，越來越注重日常實用性、空間舒適性、場景多樣性以及氣場個性等多元需求的平衡。
超豪華車潛在及現(xiàn)有客戶在版本選擇上高度偏好個性化:個性定制版支持率最高達(dá)57%;限量/聯(lián)名/合作版占26%;標(biāo)準(zhǔn)配置版僅17%。消費者有更強烈的動機借助車輛表達(dá)獨特品位，將其視為身份與個性符號。相較標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,他們更希望通過定制或限量版獲得專屬體驗,彰顯個人品味與身份象征。
消費者對超豪華車的增值服務(wù)普遍具有較高的需求。“一對一遠(yuǎn)程工程師服務(wù)”和“全球商旅禮賓服務(wù)”最為突出,“專屬車主俱樂部”也具有相當(dāng)?shù)奈?體現(xiàn)出車主對社交圈層歸屬與身份認(rèn)同的需求,“收藏顧問”的需求度雖然相對偏低,但依然有接近半數(shù)的消費者認(rèn)可其價值。整體而言,用戶對于品牌全方位專屬的增值服務(wù)具有相當(dāng)期待,背后代表著對用戶進行全周期運營的巨大潛力，服務(wù)也是超豪華車區(qū)別于普通品牌的重要因素。
就購車信息渠道而言,線下展廳體驗(82%)最受青睞,其次是品牌官網(wǎng)(74%)、品牌專屬活動(65%)和車主用車分享(63%)，網(wǎng)上專業(yè)測評(46%)影響力相對較小,拍賣會等其他渠道占比僅16%。超豪華車消費者在決策前仍高度依賴自身的線下體驗與官方信息，獲取權(quán)威、真實、沉浸式的品牌感受,而非單純依靠第三方評價。品牌展廳、專屬活動及車主社群在建立信任與傳遞價值方面依然起著關(guān)鍵作用。
80%的受訪者表示會增購或換購?fù)黄放频能?僅有9%的受訪者表示“不會”,另外11%的受訪者表示“不確定”。這反映出超豪華車消費者對品牌可以形成很高的忠誠度。依賴于用戶高忠誠度來進行存量用戶運營和口碑傳播是夯實品牌影響力、提升業(yè)績的重要抓手，從另一個維度看,消費者的品牌認(rèn)知一旦形成,將具有很強的穩(wěn)定性，這對新勢力品牌形成了很強的超豪華車細(xì)分市場進入壁壘。
細(xì)分來看,邁巴赫車主最為忠誠，其次是保時捷和蘭博基尼，三個品牌車主/潛在車主在增購或換購時,都有超過80%的車主選擇不會換品牌:新能源超豪華車的尊界和仰望,車主更換品牌的意愿更高。這一數(shù)據(jù),一定程度也反映了對于超豪華品牌的品牌價值、客戶忠誠，需要足夠的時間沉淀和積累。