自主加冕-自主品牌成為車市增長唯一驅(qū)動引擎
2025年1-9月自主品牌銷量同比+20.3%凈增長185.5萬輛，驅(qū)動車市+9.2%高速增長，從中國車市歷史以來的“合資引領(lǐng)，自主跟隨”局面，在今年徹底顛覆
溢價重塑-新能源技術(shù)平權(quán)已改寫用戶價位決策標(biāo)準(zhǔn)
2025年新能源技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用與成本下降，形成了對各價位區(qū)間市場的 “性價比重構(gòu)”，產(chǎn)品價值徹底取代品牌符號
溢價重塑-技術(shù)創(chuàng)新&成本控制&用戶體驗帶來全新競爭態(tài)勢
新勢力從依靠資本輸血的擴張期，邁向技術(shù)驅(qū)動、注重盈利的高質(zhì)量發(fā)展期，各品牌競爭加劇，面臨的挑戰(zhàn)依然艱巨
結(jié)構(gòu)裂變-產(chǎn)品價值主導(dǎo)的銷量競爭，價格圈層經(jīng)營成未來營銷轉(zhuǎn)型新戰(zhàn)場
2025年各價格區(qū)間呈現(xiàn)完全獨立的價值決策圈層，從品牌經(jīng)營向車型價格圈經(jīng)營成行業(yè)新趨勢
降本增效-全汽車產(chǎn)業(yè)增收不增利，極致降本增效成為新挑戰(zhàn)
全汽車產(chǎn)業(yè)利潤下行，營銷推廣費用持續(xù)收緊，極致營銷效果成新挑戰(zhàn)
2025年汽車行業(yè)整體廣告投入力度與去年同期相比有所下降
2025年1-9月整體廣告投入力度與去年同期相比差距顯著
2025年汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)廣告主收縮，以大規(guī)模車企集團為主
2025年1-9月汽車行業(yè)廣告主數(shù)量較去年同期呈現(xiàn)收縮態(tài)勢，頭部車企在廣告投入上保持強勢地位
豪華&大眾主流市場廣告投入指數(shù)占比高
豪華型30萬元以上汽車廣告投入指數(shù)占比達41.3%，大眾主流市場10-20萬元汽車占比38.5%
百度在PC端、移動端汽車廣告主數(shù)量位列前三
汽車廣告投放終端結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，移動端廣告投入占比大幅提升，OTT端略有增長。百度在PC端、移動端的汽車行業(yè)廣告主數(shù)量位列前三。
百度媒體矩陣擁有龐大的流量規(guī)模&用戶基礎(chǔ)
11億+移動互聯(lián)網(wǎng)用戶在使用百度生態(tài)的APP，占整體用戶粘性持續(xù)鞏固
AI工具賦能車企營銷工作流
